Nusivylė vairuotojai, mylimi vaismedžiais, Kalifornijos „Tule“ rūko blukimas


Dvidešimt, penkiasdešimt, net 100-ojo automobilio pileup'ai nėra negirdėti tankiame rūke. Kalifornijos transporto departamentas („Caltrans“) išleido 12 mln. Dolerių sistemai, skirtai aptikti rūką ir įspėti vairuotojus ištikimai nelaimingų atsitikimų keliančioje 13 mylių kelyje nuo 99-osios pietinės Fresno. „Klimatas prie jūsų

Dvidešimt, penkiasdešimt, net 100-ojo automobilio pileup'ai nėra negirdėti tankiame rūke. Kalifornijos transporto departamentas („Caltrans“) išleido 12 mln. Dolerių sistemai, skirtai aptikti rūką ir įspėti vairuotojus ištikimai nelaimingų atsitikimų keliančioje 13 mylių kelyje nuo 99-osios pietinės Fresno.

„Klimatas prie jūsų durų“ - tai „The Daily Climate“ pastangos atkreipti dėmesį į dabar vykstančius klimato kaitos padarinius. Suraskite daugiau tokių istorijų kaip www.dailyclimate.org/doorstep.

Kalifornijos greitkelių valdytojams tyrimas, rodantis, kad Centrinio slėnio unikalūs tulės rūmai mažėja, nenuostabu.

Storas žemės rūkas, ikoninė oro funkcija, kuri apsigyvena San Joaquin ir Sacramento slėniuose, šaltesniais mėnesiais, istoriškai buvo vairuotojas.

Dvidešimt, penkiasdešimt, net 100-ojo automobilio pileup'ai nėra negirdėti tankiame rūke. Kalifornijos transporto departamentas („Caltrans“) išleido 12 mln. Dolerių sistemai, skirtai aptikti rūką ir įspėti vairuotojus ištikimai nelaimingų atsitikimų keliančioje 13 mylių kelyje nuo 99-osios pietinės Fresno.

Tačiau nuo 2009 m. Įrengimo valstybė neturėjo galimybės įvertinti, ar tokios priemonės yra vertingos. Mokslininkai praneša, kad rūkas, kai buvo patikimas žiemos rodiklis, per pastaruosius tris dešimtmečius smarkiai sumažėjo.

„Mes neturėjome daug rūko, kad galėtume išbandyti sistemą“, - sako Johno Liu, „Caltrans District 6“ techninės priežiūros ir eksploatavimo skyriaus apygardos direktoriaus pavaduotojas. Jis pažymėjo, kad priežastis neabejotinai yra tai, kad Kalifornija yra viena iš didžiausių sausrų, užregistruotų. „Visi vietiniai gyventojai žino, kad pirmą dieną po lietaus, kai naktį labai vėsu, tai yra tada, kai susidaro rūkas“, - sako Liu. "Kai mes neturime lietaus, mes neturime tulės rūko."

Tai turėtų būti sveikintina naujiena Kalifornijos vairuotojams, nes tulės rūkas, pavadintas regiono tulės žolės pavadinimu, gali sumažinti greitkelio matomumą beveik iki nulio. Rūkas buvo kaltinamas daugeliu didelių, kelių automobilių avarijų, kurių vienas iš blogiausių buvo 108-oji transporto priemonė, kuri 2007 m. Lapkričio mėn. Buvo surenkama. Grandinės reakcijos susidūrimas, kuris užtruko dešimt minučių, buvo nužudytas dviem žmonėms ir sužeista 40, 99 greitkelio uždarymas ilgiau nei 12 valandų.

Nors rūkas yra pavojingas, jo išnykimas yra varginantis, Liu pridėjo. "Rūkas gali būti blogas, bet mums labai reikia lietaus."

Kalifornijos universiteto (Berkeley) mokslininkų praeitą savaitę paskelbtas tyrimas rodo, kad ilgesnės trukmės tendencija gali būti darbe.

Per pastaruosius 32 žiemą jie stebėjo 46 proc. Sumažėjusių rūko dienų skaičių regione. Suderindami NASA ir JAV nacionalinio vandenyno ir atmosferos administravimo palydovų įrašus su Kalifornijos universiteto oro stočių tinklo duomenimis, mokslininkai galėjo parodyti, kad nepaisant didelio kasmetinio kintamumo, bendroji rūko tendencija yra mažesnė.

Straipsnis buvo paskelbtas „ Geophysical Research Letters“, Amerikos geofizinės sąjungos žurnale.

Naujosios studijos autoriai pabrėžia, kad žiemos tulės rūko mažėjimas kelia raudoną vėliavą valstybės milijardo dolerių žemės ūkio pramonei, nes tokie augalai, kaip migdolai, pistacijos, vyšnios, abrikosai ir persikai, peržengia būtiną žiemą neįsigaliojusį periodą šaltoje temperatūroje.

Tulės rūkas padeda prisidėti prie žiemos šaldymo.

„Medžiams reikia šio ramybės laiko poilsiui, kad vėliau jie galėtų vystyti pumpurus, gėles ir vaisius auginimo sezono metu“, - sakė tyrimo autorius Dennis Baldocchi, UC Berkeley aplinkos mokslų, politikos ir vadybos katedros profesorius.

„Nepakankamas poilsio laikotarpis mažina ūkininkų gebėjimą pasiekti aukštos kokybės vaisių derlių“, - sakė Baldocchi, kurio paties tėvas Antiochijoje ir Oakley augino migdolus ir graikinius riešutus.

Kalifornijos centrinėje slėnyje, pagal valstybės žemės ūkio statistiką, yra 58 proc. Tautinių citrusinių vaisių ir riešutų. Vien tik Kalifornijos migdolų derlius yra beveik 4 mlrd. JAV dolerių per metus, o Fresno apskritis yra didžiausia žemės ūkio produkcijos gamintoja, o 2011 m.

Kiti tyrimai parodė, kad žiemos šaldymo slėnis sumažėjo - valandų skaičius nuo 0 iki 7 laipsnių Celsijaus (32 ir 45 laipsnių pagal Celsijų). Nuo 1950 m. Žiemos šaldymo valandų skaičius sumažėjo keliais šimtais, pažymėjo tyrimo autoriai.

Tačiau vien tik aplinkos oro temperatūra gali nepakankamai atspindėti augalų patiriamą šilumą, sakė Baldocchi. Tiesioginiai saulės spinduliai gali šildyti pumpurus taip, kad jie būtų šiltesni už aplinkos oro temperatūrą. Dėl to rūkas yra svarbus apsaugant nuo saulės pumpurus ir padedant jiems kauptis žiemą.
Klimato prognozės rodo, kad žiemos šaldymo kaupimasis Centrinėje slėnyje toliau mažės. Baldocchi sakė, kad vaisių kūrėjai jau bando kurti veisles, kurios gali toleruoti mažiau žiemos šaldymo.

„Ūkininkai taip pat gali apsvarstyti galimybę pritaikyti vaismedžių sodų vietą, kad galėtų sekti rūko, “ sakė Baldocchi. „Kai kurie Sierros pakrantės regionai yra, pavyzdžiui, kandidatai. Šis pokytis yra lėtas ir sudėtingas procesas, todėl dabar turime pradėti galvoti apie tai.“

Šiuo metu „Caltrans“ sistema, skirta vairuotojų įspėjimui ir mokymui sulėtinti prieš pataikant į sunkų rūką, neveikia, be prognozės, ar tai bus reikalinga kitą žiemą.

Praėjus maždaug metams po 2007 m. Mirtinos 108-jų automobilių, „Caltrans“ pradėjo diegti tai, ko tikėjosi, būtų naujausia technologija, skirta aptikti rūko pavojaus ir įspėjimo vairuotojus, naudojant mikrobangų jutiklius, kurie ima signalus, kai transporto priemonės sulėtėja. Projektas taip pat apėmė vairuotojo mokymo programą ir telefono liniją, kurią vairuotojai galėjo naudoti norėdami gauti informaciją. „Tai veikia, bet mes negalėjome atlikti griežto prieš ir po tyrimo, kad pamatytume, ar tai tikrai ekonomiškai efektyvus požiūris“, - sakė Liu.

"Mes neturėjome tikrai storo žirnių sriubos rūko", - sakė Liu apie sąlygas, kurias jis prisimena reguliariai prieš savo kelius 99 metais, kai jis pats buvo studentas UC Berkeley.

Šis straipsnis iš pradžių pasirodė „The Daily Climate“, klimato kaitos naujienų šaltinyje, kurį paskelbė „non-profit media media“, „Environmental Health Sciences“.